京哈高速改扩建，通车时间来了！

京哈(jīnghā)高速公路沈山(shěnshān)段改扩建工程传来好消息，沈山段北京方向建设稳步推进，已(yǐ)正式进入通车倒计时。6月23日，记者从交通集团了解到，预计7月底，项目北京方向将实现(shíxiàn)通车，9月底，将实现双向十车道通车，整体工期提前一年。

京哈高速公路(gāosùgōnglù)沈山段是辽宁公路交通大动脉中进出关的重要通道。随着社会经济的快速发展，面对日益增长的通行(tōngxíng)压力，已服役22年之久的沈山段，原双向六车道已难以满足人民群众的出行需求。为了提高道路的通行服务水平，改善(gǎishàn)区域交通条件，满足货运大通道的通行保障能力，经省委省政府决定并由交通运输部(bù)批准(pīzhǔn)，我省于2022年8月启动(qǐdòng)京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程。

此次改扩建工程起自绥中县（冀辽界）的九(jiǔ)门口隧道，途经葫芦岛、锦州和盘锦3市(shì)8县，共涉及15个收费站(shōufèizhàn)、20个互通(hùtōng)枢纽、6对服务区、58座跨线桥，止于盘锦市盘锦北枢纽互通，全长238.04公里（改扩建段主线222.08公里）。

线路长(zhǎng)、困难多，施工过程中挑战重重(chóngchóng)。交投集团在全国创新采取(cǎiqǔ)“边施工、边通车”的模式进行施工作业，通过动态调整救援方式，提升应急救援效率，强化路网监测能力，因地制宜优化(yōuhuà)交通组织(zǔzhī)方案，建立警企联合机制，不断优化施工管控策略，采取“动态管控”“串联改并联施工”和“利用(lìyòng)施工便道保通”等交通组织新理念，实现“能不封即不封”，全力保障货运大通道的基本功能不变。

面对施工作业过程中的(de)难点痛点，建设者启用“新应用、新技术”，应用“双层连铺+3D智能摊铺”技术，提升了路面精度(jīngdù)与摊铺效率；应用压路机智能防撞(fángzhuàng)系统，有效保障现场作业安全；搭建全过程智慧管理平台，实现对混合料生产、运输、摊铺、碾压等全链条(liàntiáo)的可视化(kěshìhuà)监控与实时分析，以科学管理与技术创新的双轮(shuānglún)驱动，打造出了“质量优、安全优”的工程典范。

目前，京哈(jīnghā)高速公路沈山段北京方向建设已进入收尾阶段(jiēduàn)。截至6月16日，京哈高速公路改扩建项目已完成路基工程98.5%、桥涵(qiáohán)工程99.8%、路面工程91.7%、隧道工程94.3%。

通车后，京哈高速公路沈山段将极大改善区域交通状况，大幅提升道路通行效率和(hé)服务水平，为区域经济(jīngjì)协同发展和东北全面振兴(zhènxīng)注入新活力。

来源：辽宁日报(liáoníngrìbào)·辽望客户端