为获一手试验数据，这个班组背着仪器向山顶进发

青藏高原湛蓝的天空(tiānkōng)下 中国兵器湖光光电研发(yánfā)中心 为科研新品提供第一手的试验(shìyàn)数据 班组成员们带着试验设备向山顶进发(jìnfā) 项目组成员多次展开野外勘察(kānchá) 从一个(yígè)山头到另一个山头 挑选符合试验要求的场地(chǎngdì) 这里(zhèlǐ)是项目组的“数据中心” 还是吸引到牦牛们前来(qiánlái)做客 项目组的“数据中心(shùjùzhōngxīn)” 曾被授予(shòuyǔ)“全国工人先锋号” 在这个高原项目组(xiàngmùzǔ)的成员身上 “先锋”精神时刻(shíkè)体现 是试验成功最大(zuìdà)的敌人 是架设(jiàshè)试验装置的好时机 调试(tiáoshì)装置是队员们的日常工作之一 设备终于架设安装(ānzhuāng)完毕 组员们又忙着调试设备、采集(cǎijí)数据 “看见了，看见了，就是(jiùshì)这个信号” 当山顶的反馈(fǎnkuì)信号出现在 高原(gāoyuán)上数月的努力终见成果 组员们激动地(dì)原地蹦起 试验成功后记录下这个开心时刻(shíkè) 这场相距百公里的默契配合(pèihé) 经历了几年的(de)精心准备 还有连续数月的(de)攻坚克难 只是研发中心众多(zhòngduō)项目团队中普通的一个 为(wèi)国防工业的飞速发展 不断攀登一座又一座山峰(shānfēng) 打破国外(guówài)垄断！这个班组研发出高端绝缘材料 电线、电缆是国民经济的“血管”与“神经”，而以“高能效、低损耗(dīsǔnhào)”为主要特征(tèzhēng)的高压、超高压输电方式已成为电力行业发展的必然方向。在高压、超高压电缆的研发与生产(shēngchǎn)中，绝缘材料是核心。青岛(qīngdǎo)汉缆股份有限公司高压超净绝缘材料创新班组通过推动材料革命(gémìng)，打破了国外“卡脖子”技术壁垒。 车间里，这个班组的研发人员正在对材料生产工艺进行调试，这款材料主要(zhǔyào)用于110千伏(qiānfú)到330千伏的高压电缆，它的主要作用是能够大幅减少电力传输过程中的损耗，而此前这款材料只能依靠进口(jìnkǒu)，无论是价格还是供应量都只能由(yóu)国外企业说了算。 没有(méiyǒu)技术就没有话语权。没有材料，高压、超高压电缆的生产就无从(cóng)谈起。那就从头研发，从基础材料低密度聚乙烯做起。 而当时国内的材料企业根本就没有做过此类(cǐlèi)研发，想找到合适的基础材料难度(nándù)可想而知。这个班组的成员们对比了数百种(shùbǎizhǒng)材料，却无一合适。最后，他们决定跟材料企业共同研发。 基础材料低密度聚乙烯终于研发出来，接下来他们面临的是(shì)更为严峻的挑战(tiǎozhàn)。因为专利保护，国外成熟(chéngshú)的技术路线无法使用，他们从零开始进行高端绝缘材料的自主研发。 如今，采用国产高压超净绝缘材料生产的高压电缆已经(yǐjīng)在国内多个项目中使用，产品质量得到(dédào)了验证。而这个班组的创新步伐还在继续。（来源：崂山(láoshān)融媒） “3000米超长水平段，固井质量(zhìliàng)差，套变风险(fēngxiǎn)随时可能爆发！”5月5日深夜，会议室(huìyìshì)的灯光将13道身影拉得老长，中石化经纬公司中原(zhōngyuán)测控ZYCJ415队与ZYCJ410队的队员们盯着(zhe)资料，眉头(méitóu)拧成了疙瘩。这块肩负着勘探边界重任的“硬骨头”，正等着他们啃下。 “咱们必须打破常规！”队长李鹏重重敲了敲图纸，说，“一人的主意是单张拼图，凑到一起才能破局！” 技术员王选展开设计图，说(shuō)：“甲方要求(yāoqiú)的长井段超多簇射孔，原方案30簇、40簇硬着头皮上太费时间，分成两趟、三趟泵送(bèngsòng)作业怎么样？” 老技师张建国眼睛一亮，说(shuō)：“分段施工既能提速，又能分散(fēnsǎn)风险，可行！”话音未落，新问题又像潮水般涌来。 “工具串太长，防喷管里(lǐ)容易碰顶拉脱！” “射孔枪连线(liánxiàn)节点密密麻麻，信号传输出故障怎么办？” 队员们你一言我一语，思维的(de)火花(huǒhuā)不断碰撞，一块“拼图”渐渐成型——定制(dìngzhì)防脱卡扣、增设(zēngshè)信号冗余线路、建立实时监测预警机制……一套严密的解决方案跃然纸上。5月7日，随着设备轰鸣声响起，精心打磨(dǎmó)的方案付诸实践。经过连续18天的艰苦奋战，至5月25日，团队比预定时间(shíjiān)提前3天安全(ānquán)高效地完成了施工任务，一举创下中石化“单次泵送桥塞射孔点火级数最多”“单段射孔簇数最多”两项石油工程新纪录。（王鹏 张翔霞） “轻捏鼻子，闭口用力鼓气，感觉到耳膜(ěrmó)舒服点了没？”5月12日，在黑龙江佳木斯开往成都西的K548次列车上，列车长王轩站在车厢正中，一边比画着，一边教(jiào)旅客做自创的“舒耳操”。果然，轻揉几下后，刚刚因为穿越隧道造成的耳涨缓解(huǎnjiě)不少(bùshǎo)。 39岁的王轩是牡丹江(mǔdānjiāng)客运段京佳一车队的列车长，他担当的K548次列车是黑龙江省开往四川成都的唯一一趟普速旅客列车。单程(dānchéng)运行(yùnxíng)4044公里，往返8000多公里，仅隧道就要穿越(chuānyuè)上百个，其中最长的达21公里，列车穿过要13分钟。 “列车在隧道中高速运行，受气压差的影响，部分旅客会产生耳鸣、耳涨等不适感，和(hé)坐飞机的感觉类似。”王轩说，他请教(qǐngjiào)了当耳鼻喉科医生的姑姑，又在网上(wǎngshàng)查阅了多种手法，最终自创(zìchuàng)了一套“舒耳操”，有效缓解不适。 在(zài)王轩看来，铁路客运服务(fúwù)不仅仅是把旅客安全送到目的地，提供优质服务的真谛就藏在这些细微之处。（侯继尧） “这根焊条头还剩4.2厘米，必须回收再利用。”在中煤三建朝源煤矿(méikuàng)机修厂检修车间(chējiān)，电工班班长杨帅边用游标卡尺测量边说。 成本(chéngběn)分析数据显示，这座煤矿通过(tōngguò)实施“厘米级管理”，每月焊条用量从9000根降至6500根，综合利用率从30%提升至85%。从智能化采煤设备(shèbèi)的维护，到自动化运输系统(yùnshūxìtǒng)的管理，这种精细化管理的理念已渗透到矿井每个环节。 在支架(zhījià)维修区，技术主管陈伟正在为一批新型液压支架做“体检”。他带领团队开发(kāifā)的(de)数字化检修流程(liúchéng)，让设备(shèbèi)故障率下降(xiàjiàng)40%。机电队创新的“三查”制度，通过智能化管理系统为每台设备建立完整的维护档案，确保设备保持最佳状态。材料科里，年轻的材料员张峰正在操作智能管理系统，这套系统实现了材料管理的全程数字化，年节约材料费15万元。 矿上还建立了(le)"精益(jīngyì)管理创新(chuàngxīn)工作室"，为员工提供创新实践(shíjiàn)平台。工作室成立半年来，已孵化出26项创新成果，其中15项在全矿推广应用。这种“管理+技术+创新”的融合模式，为精益管理的深入推进提供了持续动力。（李继峰） 工人日报客户端(kèhùduān)班组天地第417期 “班组天地”融媒体(méitǐ)邮箱： 欢迎分享你的班组故事(gùshì) 来稿请写明投稿单位、投稿人及联系方式(liánxìfāngshì)